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车型丰田-新一代RAV4荣放的PHEV车型在海外进行了发布

武磊面临暂时失业

對於國內消費者來說,想買純燃油動力的RAV4榮放的話,只有2.0L+CVT的版本可選,海外那套2.5L自吸發動機+8AT變速器的組合著實令人眼饞。不過編輯從相關人士獲悉,今年一汽豐田將適時引入這套動力表現更強勁的動力組合,畢竟206馬力/250牛·米的動力參數還是挺香的,而且它還配備的是2.0高配車型上的更高級的四驅系統。

RAV4榮放 PHEV去年底的時候,新一代RAV4榮放的PHEV車型在海外進行了發佈,並且國內媒體一發現了一汽豐田四川工廠的改建招標項目公告,裏面明確提到了該工廠將導入這款車型。目前唯一的問題是,該工廠改造完成並且投入生產的時間估計至少要拖到今年下半年甚至是年底,能不能趕上今年內上市目前真的不好說。

得益於密集的產品投放,豐田2019年在國內銷售新車高達162萬輛,同比增長了約9%,創造了本品牌新的歷史記錄。其中:

前兩天我們說過本田品牌今年的新車計劃,今天我們繼續來說說另一家超級大廠——豐田。相比去年的產品「大年」,今年豐田在國內的新車投放數量有所下降,但儘管如此,今年的新車也絕不乏亮點,不信你來看!

RAV4榮放 2.5L+8AT版本

內飾和空間方面,威蘭達基本上沒有進行調整,這也是「雙車戰略」的慣用手段。由於目前廣汽豐田官方尚未公布威蘭達全系車型的具體配置,我們還無法讓其與新一代RAV4作比較,不過從其他車型的經驗來看,配置上一定會有各自的側重點。

而在動力方面,先期上市的車型將推出最大功率171馬力的2.0L自然吸氣發動機+可模擬10速的CVT無級變速器以及使用THS II系統(2.5L自吸發動機+電動機+電池+E-CVT變速器)的兩種動力總成,並且各自還會匹配不同的四驅系統。

當然,今年豐田仍將繼續擴充產品線,將「雙車」戰略進一步推進,在SUV車型這個細分市場上推出更豐富的產品。

文中所列舉的車型都是根據已知的信息所總結,可靠性還是非常高的(當然,真跳票了我也不負責,哈哈哈)。不過我相信,豐田在今年將推出的新車絕不止這些,比如那個已經在海外上市的全新一代漢蘭達,或許今年晚些時候就會亮相國內。另外,你還有什麼期待的新車型嗎?評論區告訴我吧!

本文首發於微信公眾號:58車。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

C-HR EV/IZOA奕澤 EV

已經進入預售階段的威蘭達是廣汽豐田在緊湊型SUV市場的首款車型,與一汽豐田的新一代RAV4為來自相同平台(TNGA-K平台)的姊妹車型。從外形設計上看,威蘭達的整體線條更加柔和,更與運動感。

一汽豐田投放了全新一代卡羅拉、卡羅拉雙擎E+、全新一代RAV4榮放以及亞洲龍等車型

廣汽豐田也推出了全新一代雷凌、雷凌雙擎E+、iA5等新車。

可以說,豐田的兩家合資品牌在緊湊型車的市場上全面發力,而且依靠亞洲龍、iA5以及兩款雙擎E+車型在更多的領域開拓了全新的市場,將產品線鋪的更廣,為消費者提供了更加豐富的選擇。

這兩款車就合在一起說吧,汽油版車型之間就沒太大差異,到了純電動版上也不會有多大的區別。外觀的部分,二者都已經亮相過,除了對外觀造型進行了一些降低風阻的改變、電動版車型還增加了專屬的「EV」標識。

內飾目前還是未知,不過很快也就不是秘密了。我們預計其將沿用燃油版車型的總體設計,排擋桿或許會使用類似於混動車型上的小撥桿設計。動力方面,目前已知的是兩款車都是用了最大功率為204馬力的電動機,至於續航里程,暫時還是個謎。

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