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下降卡罗拉-当被问到鉴于美国市场对轿车的需求不断下降

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豐田在7月10日上午發表的一份聲明中表示,因市場需求變化,消費者對輕型卡車的需求不斷增長,故改變原有計劃。據悉,新型跨界車或將在9月拉斯維加斯舉行的私人會議上亮相。

今年5月,當被問到鑒於美國市場對轎車的需求不斷下降,豐田是否會改變其工廠生產策略時,豐田北美首席執行長蘭茨(Jim Lentz)表示目前還不需要,但是並不排除任何可能性。他回答道:「建造工廠是一項長期投資,我們大多數工廠在整個生命周期已經生產了一到兩款車型。因此,我們將根據市場走勢,在必要時繼續做出調整。」

去年年底,豐田和萬事得耗資16億美元建造的工廠萬事得豐田美國工廠(Mazda Toyota Manufacturing U.S.A.)破土動工,預計2021年投產。年產能預計達到30萬輛,並將創造4000個就業崗位,而豐田將繼續在密西西比州藍泉裝配廠生產卡羅拉。

訊 豐田汽車曾計劃在阿拉巴馬州萊姆斯通縣亨茨維爾地區(Huntsville) 與萬事得的合資工廠生產卡羅拉,而據外媒報道,日前豐田已放棄該計劃,改為生產尚未宣布的跨界車。

根據美國《汽車新聞》的數據,卡羅拉在美國市場是僅次於本田思域(Honda Civic)的第二暢銷緊湊型轎車。今年上半年,該車型在美銷量同比下降5.3%, 至152,868輛,而緊湊型轎車細分市場的降幅為16%。2018年,該車銷量較前一年下降7.7%,至303,732輛。卡羅拉的銷量在2006年達到頂峰,為387,388輛,最近的一次銷量高點是在2016年,達到378,210輛。

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